SJR2 2000

AMÉNAGEMENT D'UN PONT SAINT-JEAN-DE-LA-RUELLE (LOIRET)

NIV 2000

MAITRE D’OEUVRE : SBA avec tectône
MAÎTRE D’OUVRAGE : Communauté de Communes de l’agglomération d’Orléans
PROGRAMME : écran anti-projectiles, élargissement, sécurisation des flux et mise en lumière
ADRESSE : rue du chemin de Chaingy, 45100 Saint-Jean-de-la-Ruelle
COÛT : 68 291€ H.T.
CALENDRIER : livraison 2000

SJR2 Vue latérale sur le pont
Vue d'ensemble
Vue latérale
Photo Géo-port

Axonométrie explicative

Coupe de détail

MECCANOFESTONS
DE CHOC

La forme de ces écrans anti-projectiles du pont de la tangentielle d’Orléans résulte du plissage d’un tissu métallique.
Ceux-ci sont réalisés d’un seul tenant, à la manière des « pleats » d’Issey Miyaké.
Par sa transparence, sa souplesse et sa rigidité, le tissu inoxydable est un matériau adapté au contexte. Celui-ci est fait de câbles souples et de fils rigides.

En pliant les fils pour que les « lés » acquièrent inertie et rigidité, il est possible de minimiser la structure d’appui tubulaire dont la première fonction est d’opposer une résistance au vent et au vandalisme.
L’écran fait d’une seule pièce de tissu, plié dans les trois dimensions, acquiert une échelle et une épaisseur insoupçonnées dans le site.

Le plancher est composé d’un assemblage structurel de tôles pliées perforées, posées en appui simple sur le tablier du pont.
Il permet de dilater d’un mètre environ le passage piéton initial.

SHOCK
FESTOONS

🇬🇧 The shape of these anti-projectiles screens of the bridge of the tangential of Orleans results from the pleating of a metallic fabric. These are made in one piece, like the pleats of Issey Miyake. Because of its transparency, flexibility and stiffness, the stainless fabric is a material suitable for the context.  It is made of flexible cables and rigid wires.

By folding the wires so that the "les" acquire inertia and rigidity, it is possible to minimize the tubular support structure whose first function is to oppose resistance to wind and vandalism.
The screen made of a single piece of fabric, folded in three dimensions, acquires an unsuspected scale and thickness in the site.
The floor consists of a structural assembly of perforated folded sheets, laid in simple support on the bridge deck. It makes it possible to dilate the initial pedestrian crossing by about one meter.


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